本文目录一览
- 1、77.8万起，全新路虎卫士公布售价
- 2、?承载式车身+900mm涉水深度，车展看路虎卫士，依旧很“硬”
- 3、2021款路虎卫士110上市 售77.80-95.80万元
- 4、四种动力 新一代路虎卫士将明年8月上市
- 5、除了驾驶感受，你想知道的路虎新卫士这里都有了丨视界
- 6、预售79万-99万，全新路虎·卫士国内首秀
77.8万起，全新路虎卫士公布售价
在2020年成都车展上，路虎正式公布了全新卫士的售价区间，此次上市的新车共有四款车型，均为5门版的卫士110车型，分别是110?SE、110?HSE、110?暗黑特别版和110?X，售价为77.8-95.8万元。
外观来看，车身整体显得既硬朗又可爱。卫士是路虎品牌旗下历史最悠久的车型，此次全新换代的路虎卫士，不仅提升了整个外观的科技感与运动感，还保留了老款车型的许多重要元素，例如线条硬朗且平直的腰线和窗线。细节方面，大灯、尾灯、中网、车身包围等均采用了圆角矩形的设计处理，使整个车头显得圆润饱满，车身充满运动感，也让全新路虎卫士有了更好的空气动力学特性。
全新路虎卫士的长宽高分别为5018/1996/1967mm，轴距达到了3022mm，所以车内空间十分的宽敞，从上看，全新路虎卫士的外观显得十分精致可爱，可是当你走近它，你会发现这个大家伙的身材真的是十分壮硕。
接下来让我们走进全新路虎卫士的车内，整体内饰的设计风格还是以实用为主，甚至会让人觉得有些粗矿。各种功能区设计分布的十分合理，让人一目了然。档杆和空调控制区域集成在了中控屏幕下方，其它位置则被设计成了储存空间，方向盘的造型十分古朴，液晶仪表盘却又增添了些许的科技感。总的来说，全新路虎卫士的内饰设计可以用以下几个词来描述：实用、简约、复古、科技。
配置方面，全新路虎卫士标配前后驻车雷达、定速巡航、360度全景影像、6种驾驶模式切换、空气悬架并且支持悬架高低软硬调节、后桥差速锁和涉水感应系统等配置，既满足日常行车的需求，也具有完全胜任越野活动的能力。
新款路虎卫士和老款的区别还有座椅的舒适度，老款的座椅极其的不舒适，而新款的座椅显然更符合人体工程学，坐起来非常的舒服。
动力方面，全新路虎卫士搭载了一台3.0T直列6缸的机械+涡轮增加发动机和一台48伏的电动机，搭配8速手自一体变速箱，最大功率达到294kW，最大扭矩550N·m， 0-100km/h仅需6.1s。新车的驱动方式为前置四驱，驱动形式为全时四驱。悬架方面，全新路虎卫士的前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
?承载式车身+900mm涉水深度，车展看路虎卫士，依旧很“硬”
导语：都说今年的成都车展中SUV产品非常出彩，各种“硬货”都现身了，这其中也就包含了这台已经拥有了72年历史的“老大哥”路虎卫士，虽然此前错失了去上海与它见面的计会，但这次在成都车展能够看到它还是非常开心了。
对于老爸这种越野爱好者来说，人生能够开上一台卫士出去撒野，那真的是非常happy的事情，不过全新的路虎卫士在亮相之后，没有选用非承载车身的原因被这个“老玩家”无情吐槽了。
事实上，全新路虎卫士虽然选用了承载式车身，但并不代表产品的越野性能就会有所下降，虽然少了“大梁”，但采用了D7x全铝架构打造的承载式车身具有更加出色的车身强度。外加38°的接近角以及40°的离去角设计，这台能够涉水900mm的卫士依旧可以带着你去撒野。同时，非承载式的车身结构配合全铝整合式车身架构，也能兼顾这台车的城市驾驶体验。
全新路虎卫士共发布的四款车型，分别为110SE、110HSE、110暗黑特别版以及110X，更多“玩咖”喜欢的“短轴”版卫士暂时还没有公布。目前四款车型的售价分别为：77.8万元、82.8万元、88.8万元以及95.8万元。在售价部分竟然还下调了一部分，同时也不必担心入门版的110SE会不够用，首先在动力配置上就已经足够出色了。
目前推出的四款车型均配备了英杰力系列的直列6缸发动机，3.0升双增压动力输出了295千瓦的最大功率，峰值扭矩550牛·米。为了兼顾油耗及城市用车的驾驶舒适性，还加入了48V轻混技术，百公里加速时间仅为6.1秒。
除了动力配置以外，硬件配置上，全季节轮胎、全时四驱、空气悬架，而全地形“ ”技术、涉水感应系统等“明星”配置也有加入，而在城市驾驶的配置中车道保持辅助、3D全方位车身影像系统、主动刹车系统、盲点辅助、驾驶员疲劳检测、倒车广角侦测以及后排开门提升等，越野和城市用车都能兼顾。
而进入车内，全系就标配了InControl多媒体系统、Meridian?音响系统、方向盘电动调节、三温区自动空调、负离子空气净化器以及凸显科技性的10英寸液晶中控屏+12.3英寸全液晶仪表，配合路虎在内饰上一贯的豪华风格，居然让我忘了它是一台硬派的越野产品。
?阿川评车·
在看过这其中的一部分配置之后，相信你也能明白我为啥会说买一台入门版的全新路虎卫士就已经足够了吧。
72年，全新路虎卫士的升级换新象征着一个新的目标，没有“大梁”，但3.0T动力、全地形越野系统，出色的接近角、离去角以及涉水深度，都保证了它内在的硬核风格，注重豪华体验的内饰设计与配置又兼顾家用需求，用实力告诉你，撒野也可以很“舒服”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款路虎卫士110上市 售77.80-95.80万元
易车讯 日前，路虎 宣布，旗下2021款路虎卫士110正式上市，新车仍推出4款细分配置车型，售价区间为77.80-95.80万元。与老款车型相比，2021年款路虎卫士110 HSE车型引入X-Dynamic外观饰件，暗黑特别版进行了包括科技性、舒适性等在内的多项配置升级。
与老款车型相比，新款卫士110车型路在保持极简主义设计的外观设计同时，引入最新的X-Dynamic系列套件，主要包括呈现更加个性化视觉效果的深色轮毂，深色效果前后刹车盘，更具光泽的硅谷银保险杠以及高亮黑色效果的外观饰件等，加强外塑硬朗风格，彰显低调奢华格调。前后刹车盘打造深色观感，浑然一体；保险杠升级为光泽硅谷银，车身外观加饰以高亮黑，全车质感再次升级。
新款路虎卫士暗黑特别版车型进一步升级配置，多项原有需选装的配置升级为车型标准配置。路虎自适应巡航系统与车尾碰撞预警双重保障，大幅提升了驾驶的便捷度和安全性。矩阵式全LED大灯更加便利于夜间行车，为驾驶者提供更为全面的保驾护航。
此外，新款卫士暗黑特别版在搭配温莎真皮座椅的基础上，配合前排18向调节空调座椅，打造足够舒适的全地形驾驶体验。而覆盖更多车内位置的扩展真皮内饰套件，让卫士车主能够彰显优雅从容的风范。
目前引入的路虎卫士均为110 P400车型，长5018毫米、轴距3022毫米、最大涉水深度900毫米，行李厢容积1075~2380升。3.0T双涡轮增压发动机最大功率400马力、峰值扭矩550牛·米，百公里加速时间6.1秒，百公里综合油耗9.9升。
四种动力 新一代路虎卫士将明年8月上市
外观方面，卫士继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条非常的简单，但正是这种简单，才能够有更长的生命力。在车型定位方面，随着新一代卫士的诞生，路虎家族分为三个方向，一个是揽胜为代表的奢华风格，一个是发现为代表的多功能风格，另一个就是卫士为代表的硬派和耐久风格。具体来看，新车车头采用较多直线和简洁的曲面作为设计语言，整体造型方正且简约。前脸设计上，作为“Defender”这一名称的传承，新车同样采用了粗犷且硬朗的设计，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。同时，其下方银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。
侧面来看，该车腰线降低了视觉重心，其中90版本轴距为2.59米，110版本轴距为3.02米，整车在设计时尽可能的去达到黄金分割比例，从而带来更完美的视觉感受。尾部方面，该车采用更多平直的线条，整体看上去更加野性。同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，使之更有力量感。
全新路虎Defender?110车型提供5座或5+2座的座位配置，后备箱容积最高可达1075L，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，提升车内空间灵活使用性，第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380L。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758mm（包含备胎?长度为5018mm）*2008mm*1967mm，轴距?为3022mm（90车型轴距为2587mm）。新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统还新增涉水模式，涉水深度可达900mm。
内饰部分，新车采用全新的内饰设计风格，采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括全液晶仪表盘?、四辐式多功能方向盘?、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上。新车基于全新D7x架构生产制造，其车身及底盘采用大量铝制材料，以最大程度减轻车身重量。新车在娱乐系统方面配备了最新的PIVI?Pro，支持自由定制的显示界面，支持实时升级，另外对于手机系统方面，苹果CarPlay、百度CarLife、Android?Auto等。
在内饰材质方面，全新路虎Defender在内饰中使用了大量可再生材质用于内饰，标准车型采用了Resolve织物材质，S和SE版在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，HSE版采用高档温莎真皮，X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质。值得一提的是，座椅位置相比揽胜提高了35mm。
动力方面，新车将提供四种动力选择，分别是400马力带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有15马力的BSG电机，以及一款300马力的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240马力和200马力，变速箱则为8挡自动变速箱。根据此前 给的资料来看，新车采用了D7x全铝架构，舍弃了之前的大梁车身结构，变为了承载式车身结构。而强度方面，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。
简评：全新一代路虎Defender家族是硬派SUV的车型代表，全新平台的引入、充满科技感的内饰、插电混动车型倒是为其加分不少，依旧采用经典的外观设计，使卫士看起来还是那么经典。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了驾驶感受，你想知道的路虎新卫士这里都有了丨视界
说起越野三剑客的称号，当前硬派越野圈里的第一反应是奔驰大G和Jeep牧马人，第三个名额则在陆巡、帕杰罗乃至LC70中摇摆不定。但如果把时间线倒退个几年，那这把交椅一定非路虎卫士莫属。
奈何由于安全性与排放存在某些问题，路虎卫士不得不在2016年停产，宣告了一个时代的落幕。经过三年的沉寂之后，全新一代路虎卫士于2019年在法兰克福车展正式首发，并于今年5月在大陆地区开启预售。
面对一代传奇的涅槃重生，无数硬派越野粉丝无不为之兴奋。但面对更加现代化的造型、更加城市化的配置，以及在市场中缺席了数年之后，它真的回来了吗？
产品概述
新一代路虎卫士在海外共拥有两个版本，分别是长轴距的110版和短轴距的90版，同时分别提供两款汽油发动机和两款柴油发动机的动力系统。汽油发动机将分为2.0T（三种功率调校，分别为200Ps、240Ps和300Ps）以及3.0T?400Ps版本。
虽然看上去是一道豪华的饕餮大餐，不过送到中国消费者嘴边的却并没有理想中那般美好。据悉先期引进大陆销售的车型只有长轴110版本，并且只提供3.0T的动力系统。同时据经销商表示，先期给国内市场的配额只有400台。
即便可选择的空间有限，但路虎也为这一款车型提供了多种不同的配置版本，以满足国内消费者的不同场景需求，分别为入门款的SE、中国首发限量版、HSE版以及最顶配的Defender?X版本。
卫士?110?SE
19英寸轮圈（全季节轮胎）
涉水感应系统
空气悬架
Terrain?Response??全地形反馈适应系统
全尺寸TFT虚拟显示仪表
前排14向调节加热座椅
卫士?110?中国首发限量
黑色外观及功能套件
隐私玻璃
电动可回收式拖车杆
拖车钩连接口盖板
20英寸轮圈（越野轮胎）
主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统
卫士?110?HSE
隐私玻璃
矩阵式全LED大灯带日间行车灯
20英寸轮圈（全季节轮胎）
主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统
前排18向调节座椅带加热通风
自适应巡航系统
车尾碰撞预警
卫士?110?Defender?X
X外观套件
黑色无遮蔽式后部救援孔眼
熏黑效果尾灯
全地形进程控制
第二代智能全地形反馈适应系统
可调全地形模式
后排加热座椅
220V电源接口
抬头显示系统
关注焦点
和印象中的老卫士，无论是影视桥段还是铁皮玩具，尤其是在老牌战争电影中方方正正的形象有所不同，新一代卫士无论是在线条处理上还是色彩搭配方面都更加圆润。虽然主体依旧延续了老卫士“盒子”般方方正正的造型，但不会给人太过生硬的视觉冲击。甚至你能把它当作“全新发现”介绍给别人也会让人将信将疑。
▲左：老卫士?右：新卫士
而除了外观之外，新卫士给人印象最深刻的变化，是取消了硬派越野车标志性的非承载式车身，取而代之的是D7x全铝整合式车身架构，虽然 宣称通过更坚固的铝材和抗扭刚性来进一步强化路虎卫士的整体车身，但是在面对极端硬核路况时，承载车身在应对复杂车身姿态时的抗扭刚性依旧是多数车主所顾虑的点。
另外关于75%的铝制车身，虽然强度超过了非承载，但是一旦有磕碰……
内核技术
作为昔日的“越野三剑客”成员，硬核越野自然是其标榜的卖点，同时也是卫士在归来之后最为吃瓜群众关注的话题：这台整体向SUV风格偏移的车是否仍具备曾经的实力？
新卫士标配了路虎在越野上数十年全地形经验的结晶：Terrain?Response??全地形反馈适应系统来通过计算完成对当前路况的动力分配，同时搭配主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统，实现自动驾驶、普通驾驶、草地/沙砾、雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式以及涉水模式共计9种不同路况下的智能化驾驶。
而首批进入国内的110版本所标配的空气悬挂搭配自适应动态悬挂系统，能实现500次/秒的车身运动检测，迅速调节悬架阻尼，同时在越野模式下能够将车身升高75mm，并可在此基础上手动升高70mm，总行程为145mm的车身高度。
在众多硬核技术的加持下，新卫士依旧能够称得起“硬派越野”的名头。
车舱环境
在汽车行业全面迈入科技化、现代化的当下，再用老套的机械按钮来衬托越野的“真男人”属性已经不太吃得住。尤其是在路虎将整个品牌形象提升到高端、豪华之列时，更不能用落伍的配置来寒碜自己。
全尺寸TFT虚拟显示仪表+10寸中控屏已经算不上是车内最吸睛的布置，前排14向调节加热座椅起步、三区自动空调带离子空气净化器及PM2.5过滤功能、网络连接及数据服务、Meridian?音响系统......一系列现代化配置让这台明明是硬核越野用途的车有了更多家用化的感受，和之前坐在大梁上就能挺进沙漠的老炮相比，你现在能够开着空调，享受着环绕立体音响，带着全家人悠哉游哉地把越野当作郊游。也难怪它官宣的关键词是：21世纪的车机系统，与家人共享的卫士。
竞品对比
说起卫士，绝对绕不开的话题之一就是和老对手牧马人的较量。在查询了 及门户网站数据后对比发现，在越野通过能力方面，老款短轴卫士占据了绝对优势，而在涉及到舒适性、以及降低操控难度的数据时，新卫士表现出了更高的友好度。
但其实对于专业的越野玩家来说，这种纯数据对比是无用甚至是无聊的，用原厂车下极端路况的车主少之又少，而只要开始改装，那么不管多么美丽的数据都能用金钱堆砌出来。
聊到这里不妨畅想一下新卫士的日常使用场景：在拥有长轴距、大空间、不错的通过性以及优秀的涉水性的情况下，新卫士能够在素车的情况下带着一家老小，在周末逃离城市，前往郊县山林中寻一处溪谷安营扎寨，在轻松惬意中完成对大自然的探索......
而说到这，不免让人产生一种遐想：在优化了乘坐体验和座舱舒适度之后，新卫士和新陆巡到底哪个更值得期待，则变成一个非常值得期待的事。印象中主打硬汉形象的卫士在变得更加圆润之后，对家庭其他成员的友好度直线上升，或许这个“卫士”守卫的是家庭也没准。
▲全新陆巡渲染图
价格参考
虽然情怀无价，但从自己兜中掏钱总是一件令人纠结的事。一切抢眼的优异性能都敌不过价格对于消费者的杀伤力。虽然目前路虎卫士已经在国内开启110版本四个配置的预售模式，但终端售价仍需等待后续公布。
不过卫士的老家：英国路虎 已经给出了当地售价参考：110版本起售价为4.56万英镑（约合人民币40.3万），最高的DEFENDER?X版本售价为7.9695万英镑（约合人民币70.5万人民币）。（有句老话说得好：“但是”前边的一切都是废话。）但是，由于国内先期只提供3.0T动力版本，加上关税等重重税费加持，最终售价可能会与英国本土售价产生差异。
有趣的是，某二手交易平台已有人挂出现车销售信息，并有两个渠道商提供了106（万？）和88（万？）两个参考售价。结合此前路虎 给出的79~99万的预售价格，感兴趣的准车主们不妨大胆猜测一下它在大陆的最终售价。
就像大G成为了财富标志、牧马人成为不羁代表一样，卫士也逐渐从最开始的硬朗军事风格走向了保守科技派，但这依旧不能否认大G的三把锁，牧马人的改装潜力和市场受众，以及隐藏在卫士看似人畜无害的外衣之下，那强横的征服能力。
卫士跟他赞助的电影一样，就算是暴力，也是007那种带着点儿绅士姿态跟腔调的风格。
更多精彩内容，敬请关注自由机械！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预售79万-99万，全新路虎·卫士国内首秀
?6月16日，全新路虎·卫士在国内首秀，预售价格79万~99万。此次预售车型包括：全新路虎卫士110?SE/110?HSE/110?暗黑特别版/110?X四款车型。
此外，路虎品牌特别针对中国消费者个性需求推出全新路虎卫士110首发哑银特别套件版。这款基于暗黑特别版的车型限量发售30台，其中27台于捷豹路虎天猫 旗舰店售卖， 售价923,299元；另外3台由全新路虎卫士携手中国新锐艺术家打造的限量首发艺术定制版，即日起将在艺典APP平台开启线上艺术拍卖。
全新路虎卫士自国外首发后就备受关注，作为骨灰级越野标杆，在数十年不变的坚守后，荒野硬汉在时尚和科技的加持下，以四轮独立悬架、非承载车身的改变在国内引起了极大反响，并似乎难以被专业越野人接受。曾经平直而坚毅的前脸，化为浑圆敦实的健美先生，值得肯定的是，全新路虎卫士在融合前卫科技感的同时，依旧保留了大量经典元素，是时下流行和复古的全新尝试。虽然在越野人眼中它似乎已经离经叛道，但依旧不变的，是独树一帜的性格。
车侧面延续了老款车型平直的车身线条，黑车的B、C柱设计带来悬浮车顶效果，但经典的尾部车顶侧窗得以保留，凸起的轮拱和侧面壮硕的线条依旧硬朗。车顶配色则有同色和撞色两种设计。
车尾镀铬亮色下护板以及分体的LED尾灯十分抢眼，备胎挂于正中，科技范十足，尾门采用侧拉式设计。
?
虽然承载式车身结构的改变意味着卫士向公路化妥协，但其采用的D7X架构设计，全铝的车身框架不仅大幅减轻车身重量， 称其强度是非承载结构车身的3倍。
?
延续以往，全新一代路虎卫士依旧有110和90长短轴两种设计，但初期进入国内的仅有110型5座版。其长宽高为4758/2105/1969(mm)，轴距3022mm。
内饰方面，全新路虎卫士摒弃老款车型以功能性为导向的朴素设计，将豪华与实用性相结合。中控台采用12.3英寸全液晶仪表，和高位电子档把。配有全彩抬头显示科技以及最新的全方位娱乐系统。
动力方面，全新路虎卫士搭载代号P400的英杰力3.0T汽油发动机，8挡自动变速器，并辅以48伏轻度混合动力系统，最大功率294kW，扭矩550N·m。
通过性方面，全系标配独立空气悬架，最高可带来291mm的离地间隙，最大38°的接近角以及40°的离去角，最大涉水深度900mm，越野通过性方面远超老款卫士。
全新路虎卫士采用全时四驱，双速分动箱、中央差速器锁和限滑后差速器锁的硬性配置依旧硬汉本色，而搭载的路虎第二代全地形反馈系统，提供包括自动、动态、草地/沼泽、沙地、岩石、涉水等9种驾驶模式。其最大牵引能力达3720km，标准静态的车顶载荷为300km，满足长途跋涉的物资装载需求。?
全能数字驾驭方面，全新路虎卫士110的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能，15个独立模块接收远程更新，随时保持车辆各项性能处于最新状态。12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏可智能三屏联动。此外还配备高清流媒体超广角内后视镜，以及包括自适应定速巡航（ACC）在内的10项先进智能行车辅助系统。
当脱离了原始越野的纯粹，更加注重越野与公路、经典与现代、粗犷和豪华的平衡，全新路虎卫士能否再成为情怀的延续呢？
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。