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qq飞车上大神都在傲视，有哪些漂移的技巧只有大神才会？
QQ飞车最显著的特点是转弯技术。即使你开的车性能很好，每次转弯都会被超越。真的很烦人！而其实在QQ飞车里有一些漂移的组合技巧只有大神才会，可以一下子就超过前方的车，比如说停滞接段位漂移、最佳化漂移、双喷(双飘)、LINK喷等等。
简单地说，第一种停滞接段位漂移是在驻点漂移的基础上增加一个断裂漂移，以最大限度地提高驻点漂移的过弯效率。因为纯停滞漂移经常会出现不正确的航向缺陷，位错漂移能很好地补偿这个小缺陷，使您的航向可以快速修正。
最佳化漂移实际上，与普通漂移相比，按下漂移键的时间要短一些。（我明确表示，实际上，轻点漂移键，但必须始终按下方向键。如果不按方向键，它会有点漂移。你会发现你的车转得不太快，但它得到的空气量和正常漂移差不多。实际上，与普通漂移相比，按下漂移键的时间要短一些。（我明确表示，实际上，轻点漂移键，但必须始终按下方向键。如果不按方向键，它会有点漂移。你会发现你的车转得不太快，但它得到的空气量和正常漂移差不多。
双喷(双飘)本质上，它是两个漂移和两个喷头，第一个是正常漂移，第二个是小漂移（即，漂移键轻轻点击），然后喷火（方向键，调整方向），然后喷火（也用方向键，通常可以直接喷涂）。
LINK喷就是在双喷的基础上，中间步骤更加连贯。如果你必须遵循这个程序，那么按键的顺序似乎与双重喷涂的顺序不同。事实上，如果你精通双喷涂，它看起来就像是连接喷涂。
以上就是几种只有大神才会的漂移，祝你早日成为车神。
腾讯游戏 QQ飞车各种技术口诀
漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法 ： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家跑跑漂移时是圆滑的，飞车漂移有点像角，车尾会甩出去。所以过一些90度弯时，漂移不要太久。最简单的漂移技巧：在拐弯时，油门会一直按着，根据弯的大小判断点漂移键的长短[方向键同时按着]，再按弯道方向的反方向键，当漂移即将结束时，轻点一下油门。相信玩腾讯QQ飞车的人，大多数都是跑跑玩家，相信原先作为跑跑玩家当然会将跑跑的漂移、双喷和连喷等技术应用在QQ飞车的漂移技巧中，但是请大家不要忘记：QQ飞车漂移和…下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
： http://www.tudou.com/programs/view/fqAvMOMciHE/
http://www.tudou.com/programs/view/ORLYtgnmQbY/
qq飞车技巧有哪些
基本操作就不用多说了，游戏中的新手教学已经说明得很清楚了，如果大家完成了新手驾照的考试，应该对漂移的基本操作很熟悉了。漂移的技巧说起来并不难。是否能漂好，说白了，就是用最小的速度损失，走最近的路线，换来最大的过弯优势。
首先说说入弯，在漂移开始之前，就要提前调整车头方向。拿下图这个直角大弯来说，在入弯之前的这段直道上，就要把车头向弯道的方向靠。我认为这样做有两个好处，第一是让漂移开始的时候，车身已经和弯道有了一定的夹角，漂移的过程不用太长，速度损失也自然会少;第二是让车身起漂前靠近内道，容易切弯漂出最短路线。
调整好入弯角度后看起漂时机，当车距离弯道口3个车长左右的时候，就可以按下shift并拉方向键开始漂移了。当然这个时机与车速有关，如果车速比较快(比如是在用N2O加速的时候)，就应该提前一些起漂。具体的火候就要大家练习掌握了。
漂移的过程中shift是不用一直按住的，只要方向键不松开，漂移状态就会持续。漂移持续的时间是很关键的，这个与弯道角度以及入弯时候车身的姿态都有关系，像这个直角弯如果之前入弯角度调得好，只要轻轻点一下shift和方向键就能完美漂移过弯了;但如果是U型大弯，就要按键的时间长一些。
如果前面的操作能够很完美的完成，那么刚好车子漂过弯口的时候，车头方向刚好对准出弯的方向。这时候就放掉一直按住的方向键，让车子停止漂移，同时按下相反的方向键略微将车头外扳。注意，如果没有这个反扳车头的操作，不仅接下来的喷火无法成功，而且容易让车受到惯性影响继续向内道打弯。所以这个反扳车头的时机和火候也很关键。
在实战中很难有这样完美的漂移出弯，如果出弯的时候，漂的角度小了，车头向着外道，就迟一些结束漂移，少一点回扳车头;如果漂得多了，车头冲着内道了，就早一点回扳车头，扳得多一些。总之，最后把车头方向调整到直路上来。
最后一个环节就是喷火，其实如果之前的漂移、扳车头顺利的话，这个根本没难度。轻轻放一下加速键，再紧接着按下加速，就能喷出来(类似双击的感觉)。喷火能让车子有个短暂的加速，补偿漂移时候的速度损失。
漂移的一般技巧基本上就这么多，本人水平有限，写出来希望抛砖引玉，大家都能来讨论切磋。《QQ飞车》的漂移的手感比较硬，玩惯了跑跑的人一开始会不太习惯，其实只要掌握了要领，还是觉得很不错的。另外我也发现《QQ飞车》有不少漂移的高级技巧，下次有时间再写吧。
图：右转过弯漂移 步骤分解
我在游戏中的ID是 “QQ小强” ，等级不高才35，奥运赛道最好成绩2分7秒，如果在游戏里见到，打个招呼交流一下。
祝你玩得愉快！
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